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信物百年|一把30厘米的比例尺,丈量中国船舶远航世界之路
来源:中国船舶集团     日期:2021-06-22    字体:【大】【中】【小】

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在中国共产党成立一百周年之际新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,国务院国资委联合中央广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,以“红色信物”为切入点新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,由以中央企业为代表的100家国有企业党委(党组)负责人介绍企业的传家宝新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,以小见大新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,以物证史,揭开企业澎湃发展历程背后鲜为人知的动人故事新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,见人、见物新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、见精神,讲述信物故事,传承红色信仰新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,坚定理想信念新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

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今天,为您分享《信物百年》第二十九集《一把推船出海的尺子新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,听中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培讲述中国第一艘出口船长城号建造背后的故事新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

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中国的船舶要出口

要打进国际市场

才能杀出一条生存的“血路”

 

40多年前

在当时设备落后的条件下

中国船舶人就是用小小的比例尺

第一次按照国际规范和标准

制造出中国第一艘出口船

“长城”号货轮

开创了中国造船业进军世界的大门

179米总长的货轮

仅有2毫米的误差

在这把小小的比例尺背后

有着怎样的一段故事?

 

 

信物百年 一把30厘米的比例尺新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,丈量中国船舶远航世界之路(中国船舶)

 

 

信物讲述人中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培介绍道:“一把小小的尺子对于普通人来说微不足道新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,但,尺子自古以来就是工匠们手中的最重要工具新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在工匠团队中,只有水平最高的工匠才能被尊称为'掌尺人'。而这把小小的尺子,则是当年的大连造船厂凭着自己在中国造船史上的创举,赢得的荣耀新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。由此,开创了中国造船业进军世界的大门新威尼斯v0008|主頁欢迎您!⌒峦崴箆0008|主頁欢迎您!!?/span>

 

今天,让我们跟随信物讲述人中国船舶集团党组书记新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、董事长雷凡培,一起走进这把推船出海的“尺子”新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,面对前所未有的挑战,看中国船舶人如何实现中国船舶工业从闯出国门走向国际市场新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。条生存“血路”

 

造船业是中国民族工业最早起步的一批工业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,早在晚清时期就开始有造船业的发展新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,福州船政局曾是远东第一大船厂、江南制造局早在1921年就成功制造了4艘万吨轮新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。但是新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,我们的造船能力仍然与西方发达国家有很大的差距新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,造船基本以小吨位为主新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,缺乏大规模制造的能力。特别经历了战争的破坏,南方船业的修造能力损失殆尽。

 

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上世纪80年代的大连造船厂厂区

 

新中国成立后新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,我国相继将上海新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、大连新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、福建等地区残存的船舶生产能力收编重组为国有企业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,主要从事各种战斗舰艇和军用辅助船的生产新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。但是由于军品任务需求锐减,国内几十万造船工人新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,守着区区几条船的订单艰难度日新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

 

信物讲述人中国船舶集团党组书记新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、董事长雷凡培介绍,1977年12月6日,这是对新中国船舶工业有着重大意义的日子新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。刚刚恢复工作的邓小平同志对赴任六机部部长的柴树藩指示:“中国的船舶要出口新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,要打进国际市场?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!!敝挥小俺隹凇?,才有可能走出船舶工业目前的困境,杀出一条生存的“血路”。邓小平同志的这个指示新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,后来被形象地称为“推船下盒峦崴箆0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!!?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

当时新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,超过90%的船舶市场订单都被欧、美新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、日新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、韩等发达国家瓜分新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,剩余的不到10%的市场份额也被其余国家抢占新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。而我国新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,工业发展才刚刚起步,想要在已经固化的市场分一杯羹新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,动一动别人的奶酪新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,困难可想而知新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。


1980
年初新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在六机部召开工作会议期间新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,有外商要在国内建造一艘2.7万吨散装货轮新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,而这艘船的设计建造却要求可航行于世界各大港口和苏伊士运河、巴拿马运河、圣劳伦斯航道及北美大湖区新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,入级英国劳氏船级社(LR)新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并由LR检验认可;新中国船舶工业沿用的是苏联五六十年代的标准和规范,国际通用性新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、互换性较差新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

六机部迅速征求了几个厂的意见新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,他们都认为暂时尚有困难新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,不能承担新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。当时任六机部部长的柴树藩找到时任国营大连造船厂厂长的孙文学,问他:敢不敢干新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?孙文学听了之后新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,想到邓小平同志号召中国的船舶要出口,要打进国际市场,想到了工厂的基础和造船工人队伍新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。经过一番深思熟虑新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,孙文学回答:我们敢干新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,我们厂能干,这艘货轮的建造任务我们接了!

 

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同年5月新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中国船舶贸易公司新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、大连造船厂与香港联成航运公司,在北京签订了建造一艘2.7万吨散装货轮的合同。

荣耀起航 建造中国第一艘出口船

 

建造中国第一艘出口船的消息像长了翅膀一样迅速传遍大连造船厂新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,工人们奔走相告新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,议论纷纷新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。为了建造好长城号新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,厂党委专门召开了扩大会议新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并在全厂进行动员,向职工反复强调,能否造好长城号新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,是关系到国家声誉和我国船舶产品进入国际市场的大问题新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并提出了造好出口船新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,为国争光的响亮口号新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,号召全体职工全力以赴新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,一定要造好长城号新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

1980年11月20日,船体车间内人头攒动,大家脸上写满兴奋与期待新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。当“长城”号的第一块钢板开始号料,现场一片欢呼与掌声——中国第一艘出口船正式开工建造!

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建造中的长城

 

信物讲述人中国船舶集团党组书记新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、董事长提到新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,“当时的条件,新船的建造完全是一切从零开始新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。一没资料、二没图纸新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,我们只能找国外的资料新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,然后翻译新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,最后提供给技术人员再进行手工绘制新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!⌒峦崴箆0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!!?/font>
据统计,为了这艘货轮新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,大连造船厂建造技术部门共绘制图纸3400多张新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

在以往的建设中新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,切割船用钢板新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,只要能够架上船台新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,就可以使用了新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,不用考虑切割精度和光洁度新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。但是如果按照这个制造标准新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,一定是不会通过验证的新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,想请专家咨询新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,一问价新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,30万美元!于是厂里决定由车间领导新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、技术人员和工人组成攻关小组, 不分昼夜地进行技术试验, 经过上百次的实验, 终于掌握了切割工艺技能。

 

此外新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,国际标准对油漆的喷刷也提出了严格的要求,涂厚了不行新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,涂薄了也不行,苛刻而挑剔的油漆商, 每天盯在工地上, 手里拿着一个油漆厚度测量仪, 时不时地在刷好油漆的舱壁上测量新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。工人们为了漆刷达标,趴在闷热的舱底一干就是一整天,一点点打磨工作新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,每天从船舱爬上来的时候新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,除了还在活动的身躯和转动的眼睛, 整个人简直就像一块长满锈新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,涂满漆的钢铁新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

在当时设备落后的条件下新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,没有精密的测量工具,尺子对当时的大连造船厂的工人来说,就是最重要的工具新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。设计建造2.7万吨货轮,从船的外部设计到内部部件的设计新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,全程靠的就是人手一根铅笔和一把小小的比例尺新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

“艰难困苦新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,玉汝于成新威尼斯v0008|主頁欢迎您!⌒峦崴箆0008|主頁欢迎您!!钡薄俺こ恰焙乓运?97米的巨型船身,屹立在船台上时,每天路过它的人们,无不瞻仰它,称赞它新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。它那光顺的外形,高质量的焊缝新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,美观大方的舾装件以及高光洁度的瓦斯切割面新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,均接近世界先进水平。房间装潢水平高,管系试验几乎无跑新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、冒新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、滴、漏现象,基本上一次交验成功新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。全船所有检验数据,全部达到或超过合同要求。

 

按照合同要求,货轮要符合英国劳氏船级社的标准新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。劳氏船级社是世界上成立最早的一家船级社新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,其机构庞大新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,是国际公认的船舶界权威认证机构。仅凭手中的铅笔和尺子造出的货轮,能否符合国际标准呢新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?

 

为了顺利交船, 船东专门聘请了一位英国的专家, 他的名字叫爱伦, 是船舶业知名的验船师。“这太令人难以置信了新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,不会是我测量错了吧?”英国验船师爱伦看着手中的钢卷尺,眼中满是不可思议新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。似乎不敢相信这样的结果新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,揉了揉眼睛新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,他马上当场认真仔细地又测量了一遍,感叹道 “179米总长,真的只有2毫米的误差,这些中国人是怎么做的新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!!”事实证明新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,第一次的测量准确无误。

 

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“长城”号下水

经过540天的努力奋战新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,1981年9月14日新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,船厂工人们翘首以盼的日子终于到来了——“长城”号船台建造工程完工新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,即将举行下水典礼新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。时任国务院副总理的谷牧,专程来到大连出席仪式新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并为“长城”号下水剪彩新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。
“长城”号货轮下水典礼结束后新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,谷牧副总理将一把小尺子送给了大连造船厂新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,作为纪念新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。
全球” 

 

信物讲述人中国船舶集团党组书记新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、董事长雷凡培表示,“长城”号出海的成功新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,有力地宣告了中国造船工业具有承建国际水平船舶的能力新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?!俺こ恰焙抛魑泄圃斓牡谝凰页隹诖?,它也成为英国劳氏船级社122年历史上第一个注册的中国船舶新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

这不仅是大连造船厂的一次突破和创新,更是中国船舶制造业的一次大的提升。凭借“长城”号创出的信誉,大连造船厂在国际市场的影响迅速扩大新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,不久便与香港以及欧美一些国家签订了大量订单新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。 

 

与此同时新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在中国船舶集团大连造船厂这个“掌尺人”带动下新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中国船舶工业也实现了从国内走向国际市场的重大转变新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在经受了国际市场激烈竞争考验的同时新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,提高了造船能力新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,扩大了世界影响新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,成为国际造船业队伍中一支重要力量新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。
如今新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中国船舶工业能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、满足国际通用技术标准和安全要求新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、适航于世界上任一航区的各类现代船舶新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,不仅实现了散货船新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、油船新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、集装箱船等主力船型的自主批量建造新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,而且在舰船新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、液化天然气(LNG)船新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、各类海洋工程装备、载人深潜器新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、非船工程等领域取得了历史突破新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在若干船舶科技领域实现了由跟跑者向并行者甚至向引领者的转变。

 

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23000TEU双燃料动力集装箱船

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17.4万立方米大型LNG船

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“奋斗者”号全海深载人潜水器

作为特大型军工企业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中国船舶集团不仅是中国船舶工业的骨干力量新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,还是我国海军武器装备建设的主体力量新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。中国船舶集团自主研制了航空母舰、核潜艇、大型驱逐舰和两栖攻击舰等大批装备新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,有力推动了中国海军武器装备跨代跃升和体系化发展新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

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1974年新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中国第一艘核潜艇“长征一号”服役。

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2012年,中国第一艘航空母舰辽宁舰交付新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

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2014年新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,新型导弹驱逐舰首舰昆明舰入列。

 

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2019年,第一艘国产航空母舰山东舰入列。

 

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2020年新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,新型万吨级驱逐舰首舰南昌舰入列新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

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2021年新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,长征18号艇新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、大连舰新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、海南舰集中交接入列。

发展永无止境奋斗未有穷期站在新的历史起点中国船舶集团将以引领行业发展支撑国防建设新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、服务国家战略为己任以党建为引领新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,推动企业高质量发展努力建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团

 信物百年 薪火相传 

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百家企业、百年信物共同绘就着中国产业发展基因谱系图,共同呈现了中国共产党砥砺奋进的前行足迹新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、时代记忆新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,生动描绘出中国共产党人的精神图谱新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!!靶盼锇倌辍笔枪恃肫蠓⒕蛴煤煤焐试?、深入开展党史学习教育的重要内容、生动实践新威尼斯v0008|主頁欢迎您!⌒峦崴箆0008|主頁欢迎您!!靶盼锇倌辍蔽⒓吐计舷叩碧煨峦崴箆0008|主頁欢迎您!,国务院国资委新闻中心新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、中央广播电视总台财经节目中心联合发布“信物百年”主题纪念首日封新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并在政企媒学各界的广泛支持下新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,整合线上线下渠道资源新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,开展全媒体整合传播新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

 

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 | 责   编:周   芒
| 校   对:宁湘舒
| 审   核:甘丰录/项   丽